Römische Brücke von La Alcantarilla

Sie hat eine einzige Öffnung, 7 m Länge und 4,35 m Breite — 6 m mit den Brüstungen — und 4,20 m Höhe von der Brüstungsoberkante bis zum Wasser. Der Kern ist opus caementicium; die Flanken opus mixtum mit zwei Ziegellagen zwischen den Steinlagen. Der Bogen setzt auf einer Basis von zwei Lagen Bossenquader auf, dieselbe Lösung wie bei den anderen beiden Brücken von Mérida, und sein Ring bewahrt 15 Keilsteine mit 4,20 m Spannweite, von oberstrom gut erkennbar; die Untersicht ist seit dem Bau praktisch unverändert. Sie wird wie ihre Schwestern um 25 v. Chr. datiert und hat italische Parallelen wie die Ponte Amato an der Via Praenestina oder die Ponte di Santa Marinella.

Der Zustand des Mauerwerks ist wegen schlechter Restaurierungen mangelhaft: ein guter Teil des originalen Quaderwerks der Wände wurde durch Ziegel ersetzt, das heute sichtbare Gewölbe ist aus Ziegel, obwohl das ursprüngliche aus Quadern bestand, und vom Bogen bleiben nur drei Granitkeilsteine am rechten und zwei am linken Ansatz; die Brüstung ist modern. Der Bau der Bahnlinie Madrid-Badajoz, zwischen deren Kilometern 454 und 455 sie liegt, hat ihr einen Abschnitt abgeschnitten. Heute dient sie dem alten Weg zum Bahnhof Aljucén, und der städtische Katalog schlägt vor, sie in die Besuchsrundgänge aufzunehmen.